LIGHT
Haut et Inter
Bas
Stabilité
Gainé Aramide
Gainé Aramide
9
Gainé Dyneema
Gainé Aramide
8
Gainé Dyneema
Gainé Dyneema
7
Non gainé Aramide
Gainé Aramide
6
Non gainé Dyneema
Gainé Aramide
6
Non gainé Aramide
Non gainé Aramide
5
Non gainé Dyneema
Non gainé Aramide
4
Non gainé Dyneema
Non Gainé Dyneema
2
Light Versatility
Une aile, de nombreux domaines d’utilisation
Profite de la liberté et de la polyvalence – dans les airs
comme au sol. La nouvelle PI2 est parmi les ailes les
plus légères au volume de pliage le plus compact sur
le marché, avec quatre tailles au choix, 16, 19, 23,
27 – chacune avec trois fourchettes de poids : c’est
donc aussi l’un des parapentes les plus polyvalents.
Aussi bien adaptée au Hike & Fly qu’aux voyages, elle
peut aussi être utilisée comme mini voile : avec la
nouvelle PI2, c’est toi qui décide.
www.advance.ch/pi
ON N'AIME PAS LES PELUCHES !
Selon Nicolas Brenneur, le peluchage est
la raison principale pour le raccourcis-
sement d'une suspente, notamment des
C et des D, et tout particulièrement en
Dyneema, dont les fibres rétrécissent déjà
naturellement. Les effets se conjuguent…
Explication du peluchage: Au décollage,
les suspentes raguent sur le sol, sont
agressées par des plantes et par les cail
-
loux. Des fibres restent accrochées, sont
tirées en dehors de la tresse, et raccour
-
cissent d'autant la longueur totale de la
suspente.
On comprend mieux pourquoi ce phéno
-
mène touche surtout des suspentes non
gainées. En l'absence d'une gaine pro
-
tégeant la tresse, les facteurs extérieurs
agissent plus facilement sur les fibres, et
rien ne maintient le diamètre de la tresse.
Pourquoi le suspentage ne rétrécit pas
de manière homogène, ce qui laisserait le
calage finalement inchangé? Il y a au mini
-
mum deux raisons à cela:
•
Au décollage, les C et D sont plus sou
-
vent en contact avec le sol que les A et les
B, et donc plus souvent et plus facilement
agressées.
•
En l'air, les C et les D sont moins char
-
gés, puisque la plus grande partie de
notre poids est tenue par les A et les B.
En conséquence, la charge sur les avants
redresse plus facilement les défauts des
suspentes A et B, tandis que les C et les
D moins sollicités gardent plus facilement
les dimensions plus courtes. En consé
-
quence, le calage tend à faire cabrer l'aile
de plus en plus, avec les inconvénients
que l'on connaît, notamment avec une
tendance plus marquée au parachutage.
Tableau comparatif de la stabilité dimensionnelle de différents types de suspentage, selon Horizon
Réparation. Par manque de recul, il ne contient pas le Vectran.
QUE FAIRE?
Nous tenons quand même à nos sus
-
pentes non gainées. Sur la Skin Plume par
exemple, en plus du gain de poids, nous
trouvions ce type de suspentage plus
fluide, plus agréable. L'utilisation de fibres
comme le Vectran, plus chers, diminue les
problèmes possibles, mais ne les résout
pas complètement.
Certains compétiteurs rallongent la durée
de vie de leurs suspentes non gainées