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2015/N°7
@Volerinfo
LIGHT
Différentes parties de l'Air Design UFO : malgré le principe minimaliste, le constructeur s'est appliqué dans les détails.
Quant aux performances, la Skin Plume
montre clairement qu'elle est plus près
d'un parapente que d'une aile speedflying:
on vole en thermique avec elle comme
on volerait avec un parapente classique,
la Skin est au moins aussi efficace que
de nombreuses ailes classiques d'entrée
de gamme. Évidemment, l'UFO peut
également très bien enrouler un thermique
et même permettre de petits "voyages",
mais elle est moins performante et a
un caractère plus proche d'une aile
speedflying que la Skin.
Les vitesses des deux modèles montrent
qu'effectivement, il est enfin possible
d'avancer face au vent avec une aile
mono peau : Cédric Nieddu de Certika,
qui a testé et mesuré ces ailes pour nous,
a relevé, pour la Skin Plume 18 au PTV
82 kg, une V
min
de 29-30 km/h, une
V
bras hauts
de 39/40 km/h et une V
max
de 48 km/h. Pour l’Air Design UFO 16,
pourtant plus petite, au même PTV, il a
mesuré: V
min
30, V
bras hauts
de 40 km/h,
et une V
max
de 45 km/h.
Les vitesses sont donc comparables bras
hauts, mais la Plume permet d'accélérer
un peu plus.
Dans tous les cas, ce sont des résultats
plus qu'encourageants pour des ailes
mono peau : enfin, ça avance ! Toujours
est-il qu'en air mouvementé, ce type
d'aile pénètre souvent un peu moins que
ce qu'elles devaient faire vu leurs valeurs
de vitesses. Bras hauts, on a parfois un
peu de mal de pénétrer dans une bulle
montant juste devant. L'aile semble buter
temporairement, peut-être justement à
cause du manque d'inertie.
Dans la turbulence justement, la Niviuk
Skin Plume montrait le comportement
le plus agréable et cohérent,
évidemment accompagné des typiques
micromouvements sans amplitude. Par
ailleurs, grâce à son allongement plus
important, elle permet très facilement
de faire les oreilles. Des fermetures sont
quasiment sans aucune conséquence et
rouvrent de manière instantanée. Après
une fermeture importante, l'UFO part
plus nettement en virage, et elle répond
souvent avec une toute petite fermeture
secondaire du côté opposé. Rien de très
méchant, mais son comportement est
moins équilibré.
Détails de la Skin Plume : une bonne partie de l'excellente tenue de son profil est sans
doute l'œuvre des joncs en Nitinol.
Matos minimaliste pour températures maximales : un
avion de poche pesant moins de 2 kg, sellette F*Lite
d'Ozone comprise, dans l'air estival en 2015.