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2016/N°3
@Volerinfo
TEST
Les tests de Cédric au-dessus de l'eau ont confirmé : une excellente aile EN A. Mais pour les fermetures provoquées par traction sur les élévateurs, la différence
avec une aile comparable sans système RAST n'est pas vraiment flagrante.
Vitesses mesurées pour un PTV de 90kg: vitesse minimale 24 km/h, vitesse bras hauts 37-38km/h, vitesse accélérée 47 km/h
tion par couleur des freins tout comme le
marquage clair des avants et des B. Égale-
ment inhabituel l'accrochage des poignées
des freins, voir plus loin.
DÉCOLLAGE
Le système RAST, donc cette cloison
supplémentaire à l'intérieur de l'aile, ne
se voit guère lorsqu'on déplie la voile.
Au gonflage en revanche, on peut effec-
tivement constater que l'aile monte très
progressivement, mais sûrement. Un
excellent comportement, sauf que nous
n’avons pas moyen de savoir si cela vient
du RAST ou si c'est une aile dont tous les
autres paramètres sont très bien conçus.
L'aile se cale aussi sagement au-dessus
du pilote, mais lorsqu’il y a du vent sou-
tenu, il n'y a évidemment pas miracle, il
faut la freiner aussi. Après un gonflage
face à la voile, elle est très facile à manier,
que ce soit aux freins ou aux élévateurs.
Lors de ces jeux, dans une rafale par-
ticulièrement forte, le pilote s'est fait
arracher avec l'aile de travers et une
oreille fermée. Il a pu facilement pilo-
ter ainsi et se retourner tranquillement.
SWING - MITO
DONNEES CONSTRUCTEUR
Constructeur : Swing
Web :
Mail :
info@swing.de
Tel : +49 (0)8141 32 77 888
ANNÉE DE SORTIE
2016
TAILLE
XS
S
M
L
CELLULES
34
34
34
34
SURFACE A PLAT [m
2
]
23
26
29
32
SURFACE PROJETÉE [m
2
]
19,94
22,54
25,14
27,74
ENVERGURE À PLAT [m]
10,56
11,22
11,86
12,45
ENVERGURE PROJETÉE [m
2
]
8,57
9,11
9,62
10,11
ALLONGEMENT À PLAT
4,85
4,85
4,85
4,85
ALLONGEMENT PROJETÉ
3,68
3,68
3,68
3,68
PTV [kg]
55 - 80
70 - 95
85 - 110
100 - 130
POIDS DE L‘AILE [kg]
4,8kg
5,2kg
5,6kg
6kg
HOMOLOGATION
LTF - CEN :
A
PRIX [€]
3 000